084670 · KOSPI · 도로와철도운송
동양고속
36,650원-7.68% (-3,050원)장 종료시총 1,061억원
2026. 6. 10. 9시 20분 9초 KST 기준
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종합 분석
약세 · 36매도
약세
관망
매수
강매수
약세 흐름 · 섹터 상대강도 강세(87)이지만 재무 건전성 약세(3).
기술적 추세43 / 100관망
현재가 37,150원. 20일선 43,180원 (-14.0%), 60일선 41,339원 (-10.1%), 200일선 34,706원 (+7.0%). 이평선 배열은 정배열 (30/40점). 52주 가격 분포에서 24% 지점. RSI(14)는 25.7로 과매도 구간.
수급 (외국인·기관)25 / 100약세
최근 20거래일 기준, 외국인·기관이 10일 순매수 (50%), 누적 순매수 -11.4만주.
섹터 상대강도87 / 100강매수
업종 “도로와철도운송” · 20일 평균 수익률 -8.4% · 10/72위 · 87점 (강세).
재무 건전성3 / 100매도
ROE -0.4% (마이너스), 부채비율 183.0% (다소 높음), 최근 분기 적자.
가격 추이 (1년)
이동평균선 5 · 20 · 60일※ 빨강 점선은 애널리스트 컨센서스 목표가
수급 동향 (한국)
최근 14거래일 누적외국인 누적
-14.9억원
-3.6만주
기관 누적
-22.6만원
-5주
개인 누적
+14.6억원
+3.5만주
※ 차트는 순매수 주수 기준. 카드 금액은 해당일 종가 × 순주수 추정값. 진한 색 = 외국인, 옅은 색 = 개인.
애널리스트 리포트 없음 (한경컨센서스 수집 미실행)
재무 요약
시총 1,061억| 기간 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | ROE | 부채비율 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 Q1 | 306억 | 6억 | -2억 | -0.4% | 183.0% |
| 2025 연간 | 1,252억 | 51억 | 30억 | 5.4% | 186.4% |
이 종목을 보유한 ETF 없음