가격 추이 (1년)
이동평균선 5 · 20 · 60 · 224일※ 빨강 점선은 애널리스트 컨센서스 목표가 · 파랑 점선은 자동 감지된 지지/저항선 (최근 1년 피벗 고점·저점이 2회 이상 겹친 가격대, 거래량 실린 날 가중)
※ 오른쪽으로 드래그하면 선택 구간 확대 · 왼쪽으로 드래그하면 단계적 축소 · “기간 리셋”으로 1년 전체 · “크게 보기”로 전체화면
종합 분석
약세 · 28매도
약세
관망
매수
강매수
약세 흐름 · 섹터 상대강도 강세(84)이지만 재무 건전성 약세(0).
① 시황 (시장 전체)39 / 100약세
전체 3,164개 종목 중 39%가 20일선 위 · 시장 중앙값 20일 수익률 -1.4% · 시장 냉각.
② 섹터 자금 흐름 (외국인·기관)44 / 100관망
최근 5거래일 외국인·기관 순매수 금액 기준 “도로와철도운송” 40/71위 · -27억원 · 자금 이탈 중.
③ 대장주 판별 (섹터 동행 · 상승 탄력)31 / 100약세
대장주 순위 6/8위 (섹터 상승일 누적 +16.9%) · 현재 대장주는 대아티아이 (상승일 누적 +63.1%).
④ 밸류에이션 (PER · PBR · ROE · EV/EBIT)15 / 100매도
최근 연간(2025) 적자 — PER 산출 불가 · PBR 31.93배 · ROE -24.0% · 부채비율 580.2%.
기술적 추세18 / 100매도
현재가 143,800원. 20일선 152,070원 (-5.4%), 60일선 159,283원 (-9.7%), 200일선 225,021원 (-36.1%). 52주 가격 분포에서 25% 지점. RSI(14)는 30.5로 중립 구간.
수급 (외국인·기관)27 / 100약세
최근 20거래일 기준, 외국인·기관이 11일 순매수 (55%), 누적 순매수 -800주.
수급 동향 (한국)
최근 14거래일 누적외국인 누적
+4862.8만원
+364주
기관 누적
+2187.4만원
+140주
개인 누적
-2857.2만원
-212주
※ 차트는 순매수 주수 기준. 카드 금액은 해당일 종가 × 순주수 추정값. 진한 색 = 외국인, 옅은 색 = 개인.
애널리스트 리포트 없음 (한경컨센서스 수집 미실행)
재무 요약
시총 2,055억| 기간 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | ROE | 부채비율 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 Q1 | 112억 | -16억 | -18억 | -24.0% | 580.2% |
| 2026 H1 | 124억 | -11억 | -13억 | -19.4% | 707.3% |
| 2025 연간 | 456억 | -59억 | -56억 | -58.7% | 458.6% |
이 종목을 보유한 ETF 없음