가격 추이 (1년)
이동평균선 5 · 20 · 60 · 224일※ 빨강 점선은 애널리스트 컨센서스 목표가 · 파랑 점선은 자동 감지된 지지/저항선 (최근 1년 피벗 고점·저점이 2회 이상 겹친 가격대, 거래량 실린 날 가중)
※ 오른쪽으로 드래그하면 선택 구간 확대 · 왼쪽으로 드래그하면 단계적 축소 · “기간 리셋”으로 1년 전체 · “크게 보기”로 전체화면
종합 분석
약세 · 38매도
약세
관망
매수
강매수
약세 흐름 · 섹터 상대강도 강세(99)이지만 재무 건전성 약세(3).
① 시황 (시장 전체)18 / 100매도
전체 3,168개 종목 중 18%가 20일선 위 · 시장 중앙값 20일 수익률 -6.8% · 시장 냉각.
② 섹터 자금 흐름 (외국인·기관)32 / 100약세
최근 5거래일 외국인·기관 순매수 금액 기준 “도로와철도운송” 49/71위 · -41억원 · 자금 이탈 중.
③ 대장주 판별 (섹터 동행 · 상승 탄력)81 / 100강매수
대장주 순위 2/8위 (섹터 상승일 누적 +84.9%) · 현재 대장주는 천일고속 (상승일 누적 +89.0%).
④ 밸류에이션 (PER · PBR · ROE · EV/EBIT)55 / 100관망
PER 33.2배 (섹터 중앙값 8.0배 대비 고평가) · PBR 1.87배 · EV/EBIT 39.0배 · ROE -0.4% · 부채비율 183.0% · 2025년 연간 실적 기준.
기술적 추세43 / 100관망
현재가 33,850원. 20일선 31,840원 (+6.3%), 60일선 26,788원 (+26.4%), 200일선 38,209원 (-11.4%). 이평선 배열은 부분 정배열 (20/40점). 52주 가격 분포에서 21% 지점. RSI(14)는 63.1로 중립 구간.
수급 (외국인·기관)25 / 100약세
최근 20거래일 기준, 외국인·기관이 10일 순매수 (50%), 누적 순매수 -8.0만주.
수급 동향 (한국)
최근 14거래일 누적외국인 누적
-28.2억원
-7.8만주
기관 누적
+1.1억원
+4,060주
개인 누적
+27.3억원
+7.4만주
※ 차트는 순매수 주수 기준. 카드 금액은 해당일 종가 × 순주수 추정값. 진한 색 = 외국인, 옅은 색 = 개인.
애널리스트 리포트 없음 (한경컨센서스 수집 미실행)
재무 요약
시총 980억| 기간 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | ROE | 부채비율 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 Q1 | 306억 | 6억 | -2억 | -0.4% | 183.0% |
| 2026 H1 | 337억 | -14억 | -22억 | -4.2% | 192.7% |
| 2025 연간 | 1,252억 | 51억 | 30억 | 5.4% | 186.4% |
이 종목을 보유한 ETF 없음