084670 · KOSPI · 도로와철도운송정규장
동양고속
21,600원-8.09% (-1,900원)
시총 627억원본 페이지의 모든 분석/지표는 정보 제공용이며 투자 자문이 아닙니다.
가격 추이 (1년)
이동평균선 5 · 20 · 60 · 224일※ 빨강 점선은 애널리스트 컨센서스 목표가 · 파랑 점선은 자동 감지된 지지/저항선 (최근 1년 피벗 고점·저점이 2회 이상 겹친 가격대, 거래량 실린 날 가중)
※ 오른쪽으로 드래그하면 선택 구간 확대 · 왼쪽으로 드래그하면 단계적 축소 · “기간 리셋”으로 1년 전체 · “크게 보기”로 전체화면
종합 분석
약세 · 22매도
약세
관망
매수
강매수
약세 흐름 · 재무 건전성 약세(3).
① 시황 (시장 전체)23 / 100약세
전체 3,148개 종목 중 23%가 20일선 위 · 시장 중앙값 20일 수익률 -5.2% · 시장 냉각.
② 섹터 자금 흐름 (외국인·기관)51 / 100관망
최근 5거래일 외국인·기관 순매수 금액 기준 “도로와철도운송” 35/71위 · +65억원 · 중립.
③ 대장주 판별 (섹터 동행 · 상승 탄력)94 / 100강매수
섹터와 동행하며 섹터 상승일에 가장 크게 오른 종목 — 현재 “도로와철도운송” 대장주 (상승일 누적 +26.4%).
④ 밸류에이션 (PER · PBR · ROE · EV/EBIT)60 / 100매수
PER 21.2배 (섹터 중앙값 7.6배 대비 고평가) · PBR 1.15배 · EV/EBIT 31.9배 · ROE -0.4% · 부채비율 183.0% · 2025년 연간 실적 기준.
기술적 추세10 / 100매도
현재가 21,650원. 20일선 26,248원 (-17.5%), 60일선 34,869원 (-37.9%), 200일선 38,336원 (-43.5%). 52주 가격 분포에서 11% 지점. RSI(14)는 26.8로 과매도 구간.
수급 (외국인·기관)35 / 100약세
최근 20거래일 기준, 외국인·기관이 14일 순매수 (70%), 누적 순매수 +4.3만주.
수급 동향 (한국)
최근 14거래일 누적외국인 누적
+13.1억원
+5.1만주
기관 누적
+90.6만원
+35주
개인 누적
-13.0억원
-5.0만주
※ 차트는 순매수 주수 기준. 카드 금액은 해당일 종가 × 순주수 추정값. 진한 색 = 외국인, 옅은 색 = 개인.
애널리스트 리포트 없음 (한경컨센서스 수집 미실행)
재무 요약
시총 627억| 기간 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | ROE | 부채비율 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 Q1 | 306억 | 6억 | -2억 | -0.4% | 183.0% |
| 2025 연간 | 1,252억 | 51억 | 30억 | 5.4% | 186.4% |
이 종목을 보유한 ETF 없음