한국공항
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가격 추이 (1년)
이동평균선 5 · 20 · 60 · 224일※ 빨강 점선은 애널리스트 컨센서스 목표가 · 파랑 점선은 자동 감지된 지지/저항선 (최근 1년 피벗 고점·저점이 2회 이상 겹친 가격대, 거래량 실린 날 가중)
※ 오른쪽으로 드래그하면 선택 구간 확대 · 왼쪽으로 드래그하면 단계적 축소 · “기간 리셋”으로 1년 전체 · “크게 보기”로 전체화면
종합 분석
관망 · 53관망 구간 · 섹터 상대강도 강세(76)이지만 외국인·기관 수급 약세(17).
전체 3,148개 종목 중 23%가 20일선 위 · 시장 중앙값 20일 수익률 -5.2% · 시장 냉각.
최근 5거래일 외국인·기관 순매수 금액 기준 “운송인프라” 32/71위 · +78억원 · 중립.
섹터와 동행하며 섹터 상승일에 가장 크게 오른 종목 — 현재 “운송인프라” 대장주 (상승일 누적 +30.4%).
PER 6.1배 (섹터 중앙값 6.4배 대비 저평가) · PBR 0.59배 · EV/EBIT 8.3배 · ROE 3.8% · 부채비율 34.5% · 2025년 연간 실적 기준.
현재가 78,000원. 20일선 82,420원 (-5.4%), 60일선 77,487원 (+0.7%), 200일선 66,738원 (+16.9%). 이평선 배열은 정배열 (30/40점). 52주 가격 분포에서 66% 지점. RSI(14)는 38.3로 중립 구간.
최근 20거래일 기준, 외국인·기관이 7일 순매수 (35%), 누적 순매수 -1.7만주.
수급 동향 (한국)
최근 14거래일 누적※ 차트는 순매수 주수 기준. 카드 금액은 해당일 종가 × 순주수 추정값. 진한 색 = 외국인, 옅은 색 = 개인.
재무 요약
시총 2,460억| 기간 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | ROE | 부채비율 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 Q1 | 1,780억 | 197억 | 159억 | 3.8% | 34.5% |
| 2025 연간 | 6,632억 | 470억 | 405억 | 10.0% | 30.7% |