천일고속
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가격 추이 (1년)
이동평균선 5 · 20 · 60 · 224일※ 빨강 점선은 애널리스트 컨센서스 목표가 · 파랑 점선은 자동 감지된 지지/저항선 (최근 1년 피벗 고점·저점이 2회 이상 겹친 가격대, 거래량 실린 날 가중)
※ 오른쪽으로 드래그하면 선택 구간 확대 · 왼쪽으로 드래그하면 단계적 축소 · “기간 리셋”으로 1년 전체 · “크게 보기”로 전체화면
종합 분석
관망 · 40관망 구간 · 섹터 상대강도 강세(99)이지만 재무 건전성 약세(0).
전체 3,173개 종목 중 18%가 20일선 위 · 시장 중앙값 20일 수익률 -7.0% · 시장 냉각.
최근 5거래일 외국인·기관 순매수 금액 기준 “도로와철도운송” 13/71위 · +79억원 · 돈이 몰리는 섹터.
섹터와 동행하며 섹터 상승일에 가장 크게 오른 종목 — 현재 “도로와철도운송” 대장주 (상승일 누적 +94.1%).
최근 연간(2025) 적자 — PER 산출 불가 · PBR 46.64배 · ROE -24.0% · 부채비율 580.2%.
현재가 210,000원. 20일선 188,535원 (+11.4%), 60일선 160,807원 (+30.6%), 200일선 208,829원 (+0.6%). 이평선 배열은 정배열 (30/40점). 52주 가격 분포에서 41% 지점. RSI(14)는 64.6로 중립 구간.
최근 20거래일 기준, 외국인·기관이 8일 순매수 (40%), 누적 순매수 -3,784주.
수급 동향 (한국)
최근 14거래일 누적※ 차트는 순매수 주수 기준. 카드 금액은 해당일 종가 × 순주수 추정값. 진한 색 = 외국인, 옅은 색 = 개인.
재무 요약
시총 3,001억| 기간 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | ROE | 부채비율 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 Q1 | 112억 | -16억 | -18억 | -24.0% | 580.2% |
| 2026 H1 | 124억 | -11억 | -13억 | -19.4% | 707.3% |
| 2025 연간 | 456억 | -59억 | -56억 | -58.7% | 458.6% |